Tay đua Oscar Piastri của McLaren đã chỉ ra sự mâu thuẫn trong quy trình ra phán quyết của FIA, đề cập đến hai sự cố tương tự liên quan đến anh và đồng đội Lando Norris trong giải Grand Prix Hoa Kỳ cuối tuần tại Circuit of the Americas. Mặc dù cả hai sự cố đều có thể so sánh được nhưng nhiều người cảm thấy rằng họ bị cơ quan quản lý Công thức 1 đối xử khác nhau. Các hình phạt tương phản có thể khiến McLaren phải giải quyết vấn đề với người quản lý.
Bắt đầu cuộc đua nước rút Grand Prix Hoa Kỳ từ P16, Piastri phải đối mặt với một trận chiến khó khăn để giành được điểm về đích. Sự tiến bộ của anh ấy đã bị cản trở bởi một số trận chiến trên đường đua trong cuộc đua 19 vòng, khiến tốc độ di chuyển của anh ấy trên sân bị chậm lại. Tệ hơn nữa, Piastri đã nhận một quả phạt đền 5 giây vì đã ép Pierre Gasly của Alpine ra khỏi đường đua ở Lượt 12, càng làm giảm cơ hội dứt điểm trong số điểm của anh ấy. Cuối cùng anh ấy đã đứng thứ mười.
Trong giải Grand Prix hôm Chủ nhật, Norris cũng bị phạt 5 giây vì vượt quá giới hạn đường đua, nhưng lần này, anh đã vượt qua Max Vertappen khi cả hai đều chạy rộng và chệch khỏi đường đua. Hành động căng thẳng thực sự đã khiến cả hai chiếc xe đi chệch khỏi đường đua nhưng Norris đã nhận được quả phạt đền khiến anh tụt từ vị trí thứ ba xuống vị trí thứ tư.
Piastri lưu ý rằng hai sự cố khá giống nhau, tuy nhiên anh lại bị phạt vì đẩy một chiếc xe F1 khác ra khỏi đường đua, trong khi Norris lại gặp phải một tình huống khác. Tay đua người Anh đã bị đẩy ra ngoài giới hạn đường đua, nhưng thay vì Verstappen nhận quả phạt đền, kết quả là Norris lại là người có hy vọng vô địch bị ảnh hưởng đáng kể.
Khoảng cách giữa người dẫn đầu chức vô địch Verstappen và Norris đã nới rộng từ 52 điểm trước USGP cuối tuần lên 57 điểm sau cuộc đua. Nhận xét về những điểm tương đồng giữa hai kịch bản và cách xử lý chúng tương phản nhau, Piastri nói với phương tiện truyền thông:
“Ý tôi là, tôi nghĩ nếu bạn nhìn vào quả phạt đền của tôi trong phần chạy nước rút, về cơ bản nó là bản sao của Max và Lando, nhưng tôi vẫn đi đúng hướng và tôi đã nhận được quả phạt đền.
“Nó không rõ ràng lắm. Tôi cảm thấy với tư cách là người lái xe, tất cả chúng ta đều có những cách hiểu khác nhau về điều mà chúng ta cho là công bằng và điều gì không, đặc biệt là khi đứng bên ngoài một người lái xe khác.
“Nhưng bạn biết đấy, sự khác biệt 10 cm hay 20 cm không phải là sự khác biệt giữa việc bạn có quyền có không gian hay không có quyền có không gian.
“Và rõ ràng, đối với những người quản lý thường không lái ô tô nhiều, đặc biệt là vào thời điểm này, rất khó để đánh giá điều đó.
“Vì vậy, vâng, tôi nghĩ vụ việc của tôi ngày hôm qua và vụ của Lando và Max hôm nay trông rất giống nhau với những hình phạt trái ngược nhau. Vì thế tôi chắc chắn chúng ta sẽ có một số câu hỏi.”