Các nhân viên bất bình của Renault làm việc trên đơn vị năng lượng Công thức 1 năm 2026 của Alpine đã đưa ra một tuyên bố táo bạo, chỉ trích thương hiệu Pháp trên nhiều mặt. Thông điệp của họ được đưa ra chỉ một ngày sau khi Renault chính thức công bố quyết định trở thành nhóm khách hàng từ năm 2026, với kế hoạch rất có thể là lấy nguồn đơn vị năng lượng từ Mercedes.
Vào tháng 7, Renault đã thông báo cho các nhân viên tại cơ sở Viry-Châtillon và Enstone về việc xem xét dự án tiềm năng có thể khiến bộ phận động cơ giảm hoạt động Công thức 1. Điều này đã làm dấy lên các cuộc phản đối tại cả Grand Prix Ý ở Monza và trụ sở chính của đội, khi các nhân viên bày tỏ lo ngại về những thay đổi sắp xảy ra.
Các nhân viên lập luận rằng dự án động cơ năm 2026 có nhiều hứa hẹn hơn những gì được thừa nhận. Sau nhiều năm cống hiến cho sự phát triển của nó, họ vẫn cam kết giữ Alpine là một nhóm làm việc đầy đủ trong Công thức 1, đặc biệt là trước những tiến bộ đáng khích lệ mà đơn vị năng lượng năm 2026 đã thể hiện.
Bất chấp nỗ lực của nhân viên, thương hiệu Pháp đã quyết định đi theo một hướng mới, chính thức thông báo rằng cơ sở sản xuất động cơ F1 sẽ được chuyển đổi thành ‘Alpine Hypertech’, một trung tâm kỹ thuật dành riêng cho công nghệ tiên tiến tiên phong cho những chiếc xe đường phố Renault và Alpine trong tương lai.
Đáp lại, các nhân viên của Alpine đã cùng nhau bày tỏ cảm xúc của mình bằng một tuyên bố táo bạo. Theo báo cáo của Racingnews365.comnó đọc:
“Sự lựa chọn này được xác nhận bởi [Renault] Group mong muốn giảm thiểu rủi ro tài chính xung quanh giải đua F1, mặc dù chưa có nghiên cứu nghiêm túc nào được thực hiện để đánh giá tác động đến doanh số bán hàng trong tương lai và uy tín của thương hiệu.
“Các giải pháp hợp tác đã bị Tập đoàn từ chối, mặc dù chúng có thể giúp đạt được một số mục tiêu: duy trì hoạt động F1, giảm chi phí phát triển và vận hành, duy trì tất cả các kỹ năng, khả năng đưa động cơ RE26 vốn đã được phát triển rộng rãi và đầy hứa hẹn cho đến khi mùa giải 2026.
“Nội dung, nguồn lực và tính bền vững của các dự án mới mà Ban quản lý mong muốn mang đến cho Viry phần lớn vẫn chưa chính xác.
“Quy mô được thông báo của đơn vị giám sát F1 (nhân viên và ngân sách) dường như vẫn còn quá thấp và đặt ra câu hỏi về khả năng trở lại tiềm năng của Alpine với tư cách là nhà sản xuất động cơ trong dài hạn.
“Lịch sử của trang Viry cho thấy các quyết định trái ngược thường được đưa ra và chứng tỏ tầm quan trọng của việc duy trì các kỹ năng có trình độ cao cho tương lai nhằm mở ra cánh cửa quay trở lại F1 khi các quy định và bối cảnh tài chính của cổ đông làm cho nó hấp dẫn hơn.
“Việc triển khai dự án này đã tạo ra những hậu quả rất ngắn hạn đầu tiên (trong vòng 3 tháng) đối với việc làm và đào tạo:
“Địa điểm Viry-Châtillon sẽ tăng từ 500 lên 334 việc làm vào ngày 1 tháng 1, khi nhiều nhà cung cấp dịch vụ chấm dứt hợp đồng
“Việc mất khoảng một trăm việc làm gián tiếp tại các đối tác chính vào cuối năm 2024; kết thúc Cuộc thi Cơ khí xuất sắc Alpine (CEMA) được hỗ trợ bởi Bộ Lao động, Y tế và Đoàn kết và Bộ Giáo dục Quốc gia và Thanh niên, mang giá trị cam kết to lớn về cơ hội bình đẳng, thúc đẩy sự đa dạng nhằm thúc đẩy một bộ phận tài năng trẻ
“Nói chung, việc ngừng cơ giới hóa F1, sự thiếu chín chắn của các dự án và sự mất niềm tin vào ban quản lý gây ra nguy cơ lớn khiến các kỹ năng quan trọng rời khỏi địa điểm Viry.
“Bất chấp tình trạng hỗn loạn trong hai tháng qua, nhóm Viry vẫn tiếp tục phát triển sức mạnh của động cơ 2026 mà Alpine đang tự tước đoạt. Quyết định ngược dòng này khiến Alpine bỏ lỡ lịch sử thể thao của mình.
“Vì tất cả những lý do này, đại diện nhân viên CSE đã nhất trí đưa ra quan điểm không thuận lợi về dự án chuyển đổi.
“Chúng tôi kêu gọi các cơ quan công quyền bảo vệ tính bền vững của việc làm trên địa điểm Viry-Châtillon.”